Svi znaju važnost kočnih jastučića （pastillas de freno coche） i kočni diskovi na kočni sustav, posebno kočni diskovi ne mogu se zalijevati na visokim temperaturama. Što ako pada kiša? Što ako ima stajaće vode? Hoće li kočni jastučići （pastillas de freno coche） deform?
Automobil mora ići brzo, ali također mora biti u stanju prestati. Jedna od najvažnijih komponenti koja može zadržati kočnice su naši kočni jastučići i kočni diskovi. Danas je kočni sustav automobila uglavnom stezaljke kočnice. Tlak u kočnicama gura kočnicu na trenje kočnim diskom, postižući tako svrhu usporavanja kočnice. Međutim, mnogi vlasnici koriste nepravilno, često uzrokuju deformaciju kočnica, što rezultira podrhtavanjem kočnice. Pa zašto su kočni diskovi deformirani? Proizvođači automobilskih kočnica koji će vas upoznati.
U većini slučajeva, kočni disk nije sklon prirodnom trenju i deformaciji, ali često vlasnici čiste vozilo nakon što se kočni sustav koristi pod velikim opterećenjem, tako da je kočni disk visoke temperature lokalno izložen hladnoj vodi, što rezultira neravnim hlađenjem kočnica. Smanjiti se i na kraju deformirati. Stoga, nakon što se vozilo koristi pod velikim opterećenjem, kao što su vožnja velike brzine, vožnja spuštenom i ostali uvjeti na cesti, nije prikladno očistiti vozilo u kratkom vremenu. Ne samo da će uzrokovati deformaciju kočnog diska, već će utjecati i na druge automobile prilikom pranja automobila. Svi ti sastojci imaju neki učinak. Stoga, proizvođač marki kočnih jastučića （Proceedores de Pastillas de Freno） preporučuje da vlasnik oprati automobil što je više moguće u hladnom stanju kako bi osigurao uobičajenu upotrebu svih dijelova automobila.
Prilikom pranja automobila nije moguće istovremeno ispuniti cijelu površinu kočnica. Iznenadno lokalno hlađenje može uzrokovati da se disk naglo smanji, što uzrokuje deformiranje kočnica, što rezultira lošim učinom kočenja.
U ovom će trenutku biti pitanja, a zatim vozimo u kišnim danima, kočni disk neće biti deformiran? Odgovor je ne. Kad se automobil vozi po kiši, temperatura pada sinkrono. Kad kočni disk radi velikom brzinom, hladni zrak se širi iznutra prema van. Voda u kočnicama je ujednačena i neprekinuta. U ovom je trenutku ukupna temperatura kočnog diska također relativno ujednačena. Uopće nije lako deformirati. Tako da možemo biti sigurni da je šteta uzrokovana kišom kočnom diskom za hrđanje kočnog diska.
Post Vrijeme: kolovoz-27-2024