Zašto je jastučić za kočnicu za automobil skloniji abnormalnom zvuku nakon nove instalacije

（Por qué las pastillas de frenno del authóvil sin mas procensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）

Kad će se kočnica uskoro kretati ili se kočnica zaustavi, klana automatskog modela prijenosa. To je zato što vozilo za automatsko mjenjač uvijek stvara okretni moment sve dok je u D ili R stupnju. Sila je pritisnuta na kočni disk na pogonskom kotaču, a priručnik samo čuje povremene zveckanje kada se nagib zalijepi ili kočnica pritisne.

Kada je kočnica automatskog modela prijenosa napola podignuta, automobil je bio energičan, ali kočni disk je još uvijek u pola stanja kočnice. U ovom trenutku, postoji puno trenja između kočnice i čeljusti. Napravite rezonantne zvukove. Kočni jastučići čine ovaj zvuk prilikom preokreta. Ručni modeli obično nisu potrebni, jer nema potrebe kočiti prilikom pokretanja.

Proizvođač kočnica （Fábrica de Pastillas de Freno） Metoda inspekcije:

Podignite automobil, a zatim ručicom gume za pomicanje kotača i potporne ruke i provjerite štetu prednjeg ovjesa na donju ruku. Odredite trošenje gumenog rukava, ako nađete oštećenja, upotrijebite metodu Wood Wedge, a zatim testirajte vožnju kako biste utvrdili postoji li greška. Nakon zamjene konvencionalne tvorničke ili ručne rukave, ne zaboravite smjestiti sva četiri kotača vozila.

Postoji mnogo mogućih problema:

1. Proizvodite zvuk trenja između kočnog diska i kočnica.

2. Između kočnog diska i kočnice postoji strano tijelo.

3. Razlog kvalitete kočnih jastučića: visoki sadržaj metala ili loša kvaliteta, materijal za trenje je prejako.

4. Protjerivanje i prekomjerna usamljenost u sredini kočnog diska zbog nepravilnog ili nenormalnog vremena uporabe i nenormalnog kontaktnog trenja s (novi kočni disk).

5. Fiksna rupa za pin cilindra kočnice se prirodno nosi, a proljetni tisak gubi svoju elastičnost. Nenormalni zvuk zbog zaglavljenih, zahrđalih ili nefleksibilnih klipova

6. Kočioni sustavu nedostaje kočnice;

7. Nenormalna deformacija blatobrana kočnog diska, što je rezultiralo tijesnim trenjem s kočnim diskom u suprotnom smjeru;

Ostali dijelovi ili komponente nisu isključeni i podliježu stvarnim rezultatima ispitivanja vozila. Pogotovo kad hladni automobil nije u potpunosti pokrenut, vrući automobil brzo će se vratiti, a kočnica je lakše zvučati. Dakle, nema anomalija. Mnogo različitih marki automobila su isti, nije problem.

Kad je kočnica nenormalna, automobil neće vibrirati ili vibrirati, neće osjetiti inercijalnu ravnotežu s obje strane automobila i neće osjetiti da jedan od četiri ugla automobila potonu. Nijedna od gore navedenih točaka ne može isključiti da "zvuk dolazi iz snage zgrada". Ako "zvuk dolazi iz hitne zgrade u Guan", problem se ne samo preokreće, automobil će napraviti nenormalan zvuk i neće se kočiti na brzini, a smjer će postati nestabilan.

Osim nenormalne buke, nema drugih problema, što znači da nema problema sa samom vozilom. Mi smo proizvođač kočnica nenormalna buka može se eliminirati samo provjerom je li materijal trenja novih kočnih jastučića （pastillas de freno auto） je tvrd ili nije savršeno podudaran. Naravno, ako niste sigurni u vlastitu prosudbu, možete provjeriti temeljni uzrok problema nekoliko puta.