Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Mnogi ljudi provjeravaju kočione pločice prije dužeg putovanja, a ako su tanke, bit će zamijenjene. Ovo je dobra navika i nužan uvjet za sigurnu vožnju. Ali ako to učinite, vrlo je opasno odmah trčati velikom brzinom! Budući da novi učinak kočenja nije dobar, put kočenja bit će dug pri kočenju u nuždi! Pa zašto je to tako? Danas vas proizvođači kočionih pločica（proveedores de pastillas de freno） razumiju!
Nijedna površina predmeta ne može biti ravna, baš kao ni tanjuri i ploče. Općenito, samo kada dodirna površina njih dvoje dosegne 75%, može se generirati dovoljna sila kočenja kako bi se omogućio puni učinak učinka kočenja; Ako je dodirna površina njih dvojice premala, trenje između njih je relativno malo pri kočenju, neće biti dovoljne sile kočenja, a put kočenja vozila će se produžiti. Općenito, disk kočni sustavi mogu postići blizu 100% kontakta između diska i diska, a bubanj kočni sustavi, koji su prilično dobri s 80% kontaktne površine.
Kod starih kočionih pločica i kočionih diskova površinske oznake između njih su dosljedne zbog njihovog dugog kontakta i trenja. Na primjer, ako postoji utor na kočionom disku, odgovarajući položaj kočione pločice će biti podignut; Iz nekog razloga, disk kočnice je djelomično uzemljen, a zatim će također biti djelomično uzemljen. Oni su gotovo 100% u kontaktu, osiguravajući dovoljnu silu kočenja pri kočenju.
Ali s novim je drugačije. Nova površina je relativno ravna, dok površina starog diska kočnice možda nije ravna, a kontaktna površina između njih nakon sastavljanja može biti mala, na nekim čak i manje od 50%. Na taj način, pri kočenju, jer je kontaktna površina premala, ne može proizvesti dovoljnu kočionu silu, put kočenja će se produžiti, a postoji i opasnost da se zaustavite i ne siđete.
Prvo, nemojte voziti velikom brzinom nakon zamjene kočionih pločica（pastillas de freno auto） automobila.
Netko je rekao da su moj film i ploča novi. Trebalo bi biti dobro. To ne znači da se čak ni nove ploče i ploče neće dodirivati 100% zbog pogrešaka u obradi. Osim toga, nova površina lima također ima oksidni film, koji će smanjiti koeficijent trenja i sile kočenja između njih. Dakle, nakon što novi automobil napusti tvornicu, kočioni sustav će se pokrenuti u priručniku za uporabu. Općenito govoreći, nakon 500 kilometara vožnje kočioni disk i kočioni disk mogu postići idealno uhodano i kombinirano stanje. Molimo vozite pažljivo tijekom ove kilometraže.
Drugo, što trebamo učiniti nakon zamjene novih kočionih pločica?
1. Vozite pažljivo unutar 500 kilometara od startanja i držite dovoljan razmak između kočenja i automobila ispred. Tijekom vožnje često se svjesno lagano nagazi na kočnicu, tako da kočni disk i disk kočnice često dodiruju trenje, kako bi se površinski tragovi njih dvoje što prije poklopili, a dodirna površina bila veća.
2, pronađite otvoreni prostor, povećajte brzinu na više od 100 kilometara, a zatim koristite umjerenu snagu kočnice, tako da automobil uspori do zaustavljanja. Ponavljajte ovaj korak dok put kočenja ne zadovolji zahtjeve. Tijekom ovog procesa pazite da ne pregrijete kočioni sustav. Ako se pregrijete, stanite i odmorite se. Nakon što se kočioni sustav potpuno ohladi, nastavite s uhodavanjem. Ova metoda je prikladna za vozila na duge relacije i može postići svrhu brzog uhodavanja.
Vrijeme objave: 29. kolovoza 2024