Keramičke kočione pločice potkopavaju tradicionalni koncept keramičkih kočionih pločica, keramičke kočione pločice sastoje se od keramičkih vlakana, punila bez željeza, ljepila i male količine metala.
Keramičke kočione pločice su vrsta kočionih pločica, mnogi potrošači će se isprva zamijeniti s keramičkim, zapravo, keramičke kočione pločice su iz principa metalne keramike, a ne nemetalne keramike, kočione pločice zbog velike brzine kočenja, visoke temperature na površini trenja, prema mjerenju, može doseći 800 ~ 900 stupnjeva, a neki čak i više. Na ovoj visokoj temperaturi, površina kočione pločice će imati sličnu reakciju sinteriranja kermeta, tako da kočna pločica ima dobru stabilnost na ovoj temperaturi. Tradicionalne kočione pločice neće proizvesti reakciju sinteriranja na ovoj temperaturi, zbog naglog porasta površinske temperature otopit će površinski materijal i čak proizvesti zračni jastuk, što će uzrokovati naglo smanjenje učinka kočnice ili gubitak kočnice nakon kontinuiranog kočenja.
Značajke keramičkih kočionih pločica:
Manje prašine na kotačima; Dug vijek trajanja tanjura i parova; Bez buke/bez podrhtavanja/bez oštećenja diska. Konkretna izvedba je sljedeća:
(1) Najveća razlika između keramičkih kočionih pločica i tradicionalnih kočionih pločica je u tome što nema metala. Metal u tradicionalnim kočionim pločicama je glavni materijal za trenje, sila kočenja je velika, ali je trošenje veliko, a buka se lako pojavljuje. Nakon ugradnje keramičkih kočionih pločica, u normalnoj vožnji neće biti neuobičajene buke (tj. zvuka grebanja). Budući da keramičke kočione pločice ne sadrže metalne komponente, izbjegava se metalna buka trenja između tradicionalnih metalnih kočionih pločica i dvostrukih dijelova (to jest, kočionih pločica i kočionog diska).
(2) Stabilni koeficijent trenja. Koeficijent trenja je najvažniji indeks učinka svakog tarnog materijala, koji je povezan sa sposobnošću kočenja kočionih pločica. U procesu kočenja zbog topline generirane trenjem, povećanje radne temperature, opći tarni materijal kočione pločice je pod utjecajem temperature, koeficijent trenja počinje opadati. U praktičnim primjenama, trenje će se smanjiti, čime se smanjuje učinak kočenja. Frikcijski materijal običnih kočionih pločica nije zreo, a koeficijent trenja je previsok, što rezultira nesigurnim čimbenicima kao što su gubitak smjera, gorenje i grebanje kočionih diskova tijekom kočenja. Čak i ako temperatura kočionog diska dosegne 650 stupnjeva, koeficijent trenja keramičke kočione pločice i dalje je oko 0,45-0,55, što može osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja.
(3) Keramika ima dobru toplinsku stabilnost i nisku toplinsku vodljivost, dobru otpornost na trošenje. Temperatura dugotrajne uporabe je 1000 stupnjeva, što keramiku čini prikladnom za zahtjeve visokih performansi raznih materijala za kočnice visokih performansi i može zadovoljiti tehničke zahtjeve velike brzine, sigurnosti i visoke otpornosti na habanje kočionih pločica.
(4) Ima dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva. Sposoban izdržati veliki pritisak i silu smicanja. Proizvodi od tarnog materijala u sklopu prije upotrebe, postoji potreba za bušenjem, montažom i drugom mehaničkom obradom, kako bi se napravio sklop kočione pločice. Stoga se zahtijeva da tarni materijal mora imati dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da nema oštećenja i fragmentacija tijekom obrade ili uporabe.
(5) Ima vrlo nisko toplinsko prigušenje. Bilo da se radi o prvoj generaciji keramičkih proizvoda M09 ili četvrtoj generaciji keramičkih kočionih pločica TD58, još uvijek može osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja kako bi se osigurala sigurnost, a fenomen toplinskog slabljenja kočionih pločica je vrlo mali. .
(6) Poboljšajte performanse kočionih pločica. Zbog brzog rasipanja topline keramičkih materijala, njegov koeficijent trenja veći je od koeficijenta metalnih kočionih pločica u proizvodnji kočnica.
(7) Sigurnost. Kočione pločice će proizvesti trenutnu visoku temperaturu prilikom kočenja, posebno pri velikim brzinama ili naglom kočenju. Pri visokim temperaturama, koeficijent trenja tarne ploče će se smanjiti, što se naziva toplinsko raspadanje. Nisko toplinsko propadanje običnih kočionih pločica, stanje visoke temperature i porast temperature kočionog ulja tijekom naglog kočenja čine kašnjenje kočnice, pa čak i gubitak učinka kočenja, niskim faktorom sigurnosti.
(8) Udobnost. U indikatorima udobnosti vlasnike često najviše zabrinjava buka kočionih pločica, zapravo i buka je problem koji obične kočione pločice već dugo ne mogu riješiti. Buka nastaje nenormalnim trenjem između tarne ploče i tarnog diska, a razlozi za njeno stvaranje vrlo su složeni, sila kočenja, temperatura kočionog diska, brzina vozila i klimatski uvjeti mogu biti uzrok buke.
Osim toga, različiti su uzroci buke u tri različite faze početka kočenja, provedbe kočenja i otpuštanja kočenja. Ako je frekvencija buke između 0 i 550Hz, automobil se neće osjetiti, ali ako je veća od 800Hz, vlasnik očito može osjetiti buku kočnica.
(9) Izvrsne karakteristike materijala. Keramičke kočione pločice koje koriste velike čestice grafita/mjedi/napredne keramike (bez azbesta) i polumetala i drugih visokotehnoloških materijala s visokom otpornošću na temperaturu, otpornošću na habanje, stabilnošću kočnica, popravkom oštećenih kočionih diskova, zaštitom okoliša, bez buke dugo životni vijek i druge prednosti, kako bi se prevladale tradicionalne kočione pločice na materijalu i procesnim nedostacima trenutno su najsofisticiranije napredne keramičke kočione pločice na svijetu. Osim toga, udio keramičke troske je nizak, poboljšanje je dobro, a dvostruko trošenje i buka kočionih pločica mogu se smanjiti.
(10) Dugi vijek trajanja. Vijek trajanja je pokazatelj koji nas jako brine, vijek trajanja običnih kočionih pločica je ispod 60.000 kilometara, a radni vijek keramičkih kočionih pločica je više od 100.000 kilometara. To je zato što je jedinstvena formula materijala koji se koristi u keramičkim kočionim pločicama samo 1 do 2 vrste elektrostatičkog praha, a ostali materijali su neelektrostatički materijali, tako da će prah odnijeti vjetar s kretanjem vozila, i neće prianjati uz kotač utjecati na ljepotu kotača. Životni vijek keramičkog materijala je više od 50% veći od običnog polumetala. Nakon upotrebe keramičkih kočionih pločica neće biti grebanja (odnosno ogrebotina) na kočionom disku, što produljuje vijek trajanja originalnog kočionog diska automobila za 20%.
Vrijeme objave: 11. srpnja 2024