（O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro？）
Brake jastučići （pastilhas de freio） jedan su od bitnih dijelova automobila automobila, a njihov princip rada je pretvaranje kinetičke energije gume u toplinsku energiju kroz trenje. U većini slučajeva, brzina četiri gume automobila trebala bi biti dosljedna, u protivnom je nemoguće održati jednoličnu brzinu, pa je razumno reći da bi upotreba kočnih jastučića trebala biti dosljedna, ali mnogi su vlasnici rekli da su lijeva i desna kočna jastučića pojavila neravno habanje. Što se ovdje događa? Kako se nositi s tim? Sljedeći proizvođači kočnica za automobil koji će vam objasniti!
Prije svega, ovisno o situaciji kočenja i instalaciji kočenja, može doći do neke razlike u debljini kočnih jastučića （Pastillas de Freno Coche） lijeve i desne gume nakon upotrebe, što je normalno. Na primjer, kada se vozilo okrene, sila i brzina četiri gume se u određenoj mjeri razlikuju, tako da je trenje potrebno za kočenje prirodno različito, a gubitak kočnih jastučića se prirodno razlikuje dugo vremena.
Drugo, sustav kočnice ne samo da ima kočione jastučiće, već su potrebni i kočni diskovi koji će vam pomoći dovršiti posao kočenja. Ako je kočni disk deformiran ili oštećen, kočni disk neizbježno će se nositi neravnomjerno. Osim toga, ako je materijal kočnih jastučića različit, učinak kočenja prirodno će biti drugačiji. Stoga je potrebno provjeriti kočnice i kočni diskovi, a nenormalne situacije treba zamijeniti s vremenom.
Osim toga, sustav ovjesa automobila usko je povezan s šasijom i gumama. Ako suspenzija automobila ima problema, nosačka sposobnost gume neizbježno će imati problema, a bit će neujednačenog trošenja. Slični kvarovi uključuju različito vrijeme kočenja lijeve i desne kočnice, prekomjerno uklanjanje kočnih cijevi lijevih i desnih guma i neuspjeh strategije kontrole ABS -a.
Ako otkrijemo da je trošenje lijevih i desnih kočnih jastučića neujednačeno, prvo moramo provjeriti kočnice i diskove kočnice. Ako postoje problemi, s njima se može riješiti popravljanjem ili zamjenom. Ako su dva kočnica različito trošenje jednog kotača, potrebno je zamoliti profesionalca da provjeri kočnicu kočnica i same kočnice, što je možda uzrokovano hrđom ili nedostatkom masti što dovodi do lošeg povratka kalibara kočnice, što je potrebno dalje provjeriti.
Nadam se da će vam gornji sadržaj pomoći, ako vas zanima naša brend kočnice （Fábrica de Pastillas de Freno）, nazovite našu web stranicu na detaljnije razumijevanje, ali i hvala vam na pažnji i podršci našoj web stranici.
Post Vrijeme: kolovoz-26-2024