Kad je kotač uronjen u vodu, formiran je vodeni film između kočnica i kočnica/bubnja, čime se smanjuje trenje, a vodu u kočnicama nije lako raspršiti.
Za diskovne kočnice, ovaj fenomen za neuspjeh kočnice je bolji. Budući da je područje kočnice u sustavu kočnica vrlo malo, periferija diska je izložena vanjskoj strani i ne može zadržati kapljice vode. Na taj se način, zbog uloge centrifugalne sile kada se kotač okreće, kapljice vode na disku automatski će se raspršiti, a da pritom ne utječu na funkciju kočnog sustava.
Za kočnice bubnjeva, zakoračite na kočnicu dok hodate iza vode, odnosno zakoračite na akcelerator desnom nogom i kočnicom lijevom nogom. Zakoračite nekoliko puta, a kapljice vode između kočnih jastučića i kočnica bit će izbrisani. Istodobno, toplina nastala trenjem će je osušiti, tako da će se kočnica brzo vratiti u izvornu osjetljivost.
Post Vrijeme: ožujak-07-2024