Što uzrokuje gubitak ravnoteže kočionog rotora?

（¿Qué causa la pérdida de equilibrio del disco de freno）

Jeste li ikada doživjeli podrhtavanje prilikom kočenja tijekom vožnje? Kočioni sustav mora osigurati normalnu upotrebu, a podrhtavanje mora ukazivati ​​na abnormalnost. Danas će vam proizvođač kočionih pločica reći što uzrokuje gubitak dinamičke ravnoteže kočionog rotora?

Kada kočnice tresu, to znači da je kočni rotor strogo govoreći deformiran, što nas dovodi do koncepta dinamičke ravnoteže. Neki ljudi kažu: "Čuo sam samo za dinamičku ravnotežu guma, što je dinamička ravnoteža rotora kočnice?"

Zapravo, kočni rotori također zahtijevaju dinamičku ravnotežu, zahtjevi za dinamičku ravnotežu kočionog rotora su stroži od onih za gume, ali je rjeđe da kočni rotor ne postigne dinamičku ravnotežu. Kada rotor kočnice ne može postići dinamičku ravnotežu, kočnice će se tresti kada se pritisnu.

Koji su razlozi zbog kojih rotor kočnice gubi dinamičku ravnotežu? Sljedeće su glavne točke:

1. Zamijenite kočione pločice

Ako je kočioni disk neuobičajeno istrošen zbog lošeg materijala kočione pločice, stare kočione pločice treba zamijeniti visokokvalitetnim kočionim pločicama, a istovremeno treba provjeriti istrošenost kočionog diska.

2. Zamijenite disk kočnice

Može se odrediti prema uporabi kočionog diska, ako je kočni disk ozbiljno istrošen, preporuča se zamijeniti što je prije moguće. Ako je kočioni disk manje istrošen, može ga ispolirati stručna ustanova za održavanje kako bi se ponovno uspostavila dinamička ravnoteža.

3. Provjerite pumpu

Ako je to uzrokovano problemom djelomičnog trošenja, provjerite je li povratni klin na pumpi kočnice zaglavljen i prema tome ga podmažite, dok provjeravate disk kočnice, prekomjerno istrošeni disk treba zamijeniti.

Općenito, uzrok podrhtavanja kočnica usko je povezan s kočionim diskom, u slučaju takve situacije možete provesti posebnu analizu oko kočionog diska.