Koji su uobičajeni uzroci kočionih pločica s obje strane vozila?

1, materijal kočione pločice je drugačiji.
Ova situacija se više pojavljuje kod zamjene jedne strane kočione pločice na vozilu, jer je marka kočione pločice nedosljedna, vjerojatno će biti različita u materijalu i izvedbi, što rezultira istim trenjem ispod situacije gubitka kočione pločice isti.
2, vozila često voze u zavojima.
Ovo spada u kategoriju normalnog trošenja, kada se vozilo savija, pod djelovanjem centrifugalne sile, sila kočenja na obje strane kotača je prirodno nedosljedna.
3, jednostrana deformacija kočione pločice.
U ovom slučaju vrlo je vjerojatno nenormalno trošenje.
4, povrat pumpe kočnice nedosljedan.
Kada je povrat pumpe kočnice nedosljedan, vlasnik će otpustiti papučicu kočnice i sila kočenja ne može se popustiti u nekoliko sekundi, iako su kočione pločice u ovom trenutku podložne manjem trenju, vlasnika nije lako osjetiti, ali s vremenom će dovesti do prekomjernog trošenja kočionih pločica na ovoj strani.
5, vrijeme kočenja obje strane kočnice nije dosljedno.
Trajanje kočenja kočnica na oba kraja iste osovine je nedosljedno, što je također jedan od razloga za istrošenost kočionih pločica, općenito uzrokovano neravnomjernim zazorom kočnice, curenjem kočnog cjevovoda i nedosljednom kontaktnom površinom kočnice.
6, teleskopska šipka voda ili nedostatak podmazivanja.
Teleskopska šipka je zapečaćena gumenom brtvenom čahurom, a kada je voda ili nedostatak podmazivanja, šipka ne može biti slobodno teleskopska, što rezultira kočionom pločicom nakon što se kočnica ne može odmah vratiti, uzrokujući dodatno trošenje i djelomično trošenje.
7. Cijev kočnice s obje strane je nedosljedna.
Duljina i debljina kočionih cijevi na obje strane vozila su različite, što rezultira nedosljednim trošenjem kočionih pločica na obje strane.
8, problemi s ovjesom uzrokovali su djelomičnu istrošenost kočione pločice.
Na primjer, deformacija komponenti ovjesa, odstupanje fiksnog položaja ovjesa, itd., lako utječe na kut kraja kotača i vrijednost prednjeg snopa, što rezultira time da šasija vozila nije u ravnini, uzrokujući pomak kočione pločice.