ABS: Sustav kočnice protiv blokiranja, kao što ime sugerira, je "Sustav kočnice protiv blokiranja".
Svi znamo da se efekt kočenja događa u trenutku prije zaključavanja guma, ako možete zadržati kočnicu u ravnoteži s trenjem guma, tada ćete dobiti dobar učinak kočenja.
Kad je kočna sila kočnice veća od trenja gume, to će uzrokovati zaključavanje guma, a trenje između gume i tla bit će promijenjeno iz "statičkog trenja" u "dinamično trenje", ne samo se trenje uvelike smanjena, već će se izgubiti i sposobnost praćenja upravljača. Budući da je zaključavanje gume rezultat usporedbe kočnice i trenja guma sa tlom, to jest, granica je li guma zaključana ili ne između automobila i automobila bit će „drugačija u bilo kojem trenutku“ s karakteristikama same gume, stanjem ceste, uglom pozicioniranja i karakteristika tlaka suspenzije.
ABS koristi senzore brzine instalirane na četiri kotača kako bi prosudio je li guma zaključana ili ne, uklanja nesigurnosti ljudskih senzornih faktora, precizno kontrolira i pravodobno oslobađa hidraulički tlak kočne pumpe i postiže svrhu sprječavanja kočnice.
Većina trenutnog ABS -a koristi dizajn koji se može kontinuirano koračati na 12 do 60 puta u sekundi (12 do 60Hz), što je super visoka razina performansi u usporedbi s 3 do 6 puta za profesionalne vozače utrke. Što je veća učestalost koraka, to se više kočnica može održavati na rubu granice. Točnost i pouzdanost koju ABS može postići premašili su granicu ljudi, pa kažemo: ABS je najisplativija oprema prilikom kupovine automobila. To se posebno odnosi na opasnost od zrak.
Navedeno su jastučići za kočnice s automobilom prilagođeni svima da organiziraju neke informacije, nadam se da ću vam pomoći, istovremeno, dobrodošli smo i da imate relevantna pitanja u bilo kojem trenutku da nas konzultiraju.
Post Vrijeme: prosinac-27-2024