Prije nego što pokrenete automobil, osjetit ćete da je papučica kočnice prilično "tvrda", to jest, potrebno je više sile da se spusti. To uglavnom uključuje važan dio kočnica - pojačivač kočnice, koji može raditi samo kad motor radi.
Najčešće korišteni pojačivač kočnice je vakuumski pojačivač, a područje vakuuma u pojačanju može se generirati samo kad motor radi. U ovom trenutku, budući da je druga strana pojačala atmosferski tlak, formira se razlika tlaka i osjećat ćemo se opušteno prilikom primjene sile. Međutim, nakon što motor bude isključen i motor prestane raditi, vakuum će polako nestati. Stoga, iako se papučica kočnice može lako pritisnuti kako bi se proizvela kočenje kad je motor upravo isključen, ako ga pokušate više puta, područje vakuuma više nema, a nema tlačne razlike, papučica će postati teško pritisnuti.
Pedala kočnice naglo se ukoči
Nakon razumijevanja načela rada kočnice, možemo shvatiti da ako se papučica kočnice naglo ukoči kad vozilo trči (otpor se povećava prilikom koraka na njega), tada je vjerojatno da je pojačivač kočnice izvan reda. Postoje tri uobičajena problema:
(1) Ako je kontrolni ventil u spremniku vakuuma u sustavu kočnica oštećen, on će utjecati na stvaranje područja vakuuma, čineći stupanj vakuuma nedovoljnom, razlika tlaka postaje manja, što utječe na funkciju sustava kočnica, što povećava otpor (ne kao normalan). U ovom trenutku, odgovarajuće dijelove treba zamijeniti na vrijeme kako bi se vratila funkcija područja vakuuma.
(2) Ako u cjevovodu postoji pukotina između spremnika vakuuma i pojačanja glavne pumpe kočnice, rezultat je sličan prethodnoj situaciji, vakuum stupanj u vakuumskom spremniku nije dovoljan, što utječe na funkciju sustava za poticanje kočnica, a razlika tlaka je manja od uobičajenog, što se kočnica osjeća teško. Zamijenite oštećenu cijev.
(3) Ako sama pumpa za pojačivanje ima problem, ne može formirati područje vakuuma, što rezultira papučicom kočnice, teško je odstupiti. Ako čujete zvuk propuštanja "šištanja" kada pritisnete papučicu kočnice, vjerojatno je da postoji problem sa samom pumpom za booster, a pumpu za booster treba zamijeniti što je prije moguće.
Problem kočnica izravno je povezan sa sigurnošću vožnje i ne može se olako uzimati. Ako smatrate da se kočnica odjednom očvrsne tijekom vožnje, morate izazvati dovoljno budnosti i pažnje, na vrijeme idite na popravak radi pregleda, zamijenite neispravne dijelove i osigurajte uobičajenu upotrebu sustava kočnice.
Post Vrijeme: SEP-30-2024