Ako se jedan vozači kamiona boje, to je kvar kočnice. Automobil može teći polako, ali ne može trčati, ali kočnice moraju biti jake. Inače sam siguran da nijedan vozač ne bi želio voziti kamionloše kočnice. Pa, kako bi naši kamioni trebali odabrati kočnice?
Brzo kočenje, sigurno
Bilo da se radi o bubnju kočnicama ili diskovnoj kočnici, dobra je kočnica za zaustavljanje automobila. Pored trenja između guma i tla,Dobar sustav kočnice također pridaje veliku važnost za izvedbujastučići za kočnice.
Bilo da se radi o kočenju diskova ili kočenjem bubnja, princip rada je uporaba trenja kako bi se spriječilo da se kotač rotira, a oba kočna jastučića koriste se za kočnicu za kočnicu ili kočni bubanj. To je poput gumene gume koja dodiruje asfalt. Ima dobar koeficijent trenja. Ali ako je led, koeficijent trenja dramatično pada. Na isti način, materijal kočnih jastučića određuje performanse kočenja prilikom kočenja.
Materijal trenja odProizvođač automobilskih kočnica razvija se na temelju višegodišnjeg iskustva kočenja. U kočenju, osim kočenja performansi, može postići i pravovremeni i brzi odgovor, što je bolje za povratne informacije papučice prilikom kočenja, i donosi više kočenja samopouzdanja.
Kamion će prilikom kočenja stvoriti ogromnu toplinu, a stabilne performanse kočenja pod visokim tlakom i visokom toplinom jedan je od glavnih atributa za procjenu performansi kočenja.
Dakle, materijaljastučićinije samo vezan s nekim materijalima za trenje. Pod tlakom kočne pumpe, kočnice se ne mogu deformirati, odvojiti i pljuskati, a istovremeno, pod visokim temperaturama i visokim tlakom, koeficijent trenja je i dalje dovoljan i stabilan da se vozilo zaustavi.
Drugo, u ekstremnim uvjetima cesta, poput dugih dijelova spusta s punim opterećenjima, kočioni se sustav lako pregrijava, što rezultira termičkim prigušivanjem. Iako kamion ima više opreme poput vodenih prskalica za pomoć u hlađenju,kočnica Sama također mora imati funkciju propadanja topline kako bi se osigurala stabilnost kočenja spusta.
Kočni jastučić proizvođača kočnica Proizvodi ne samo da udovoljavaju domaćim standardima kvalitete, već i ispunjavaju standarde EU ECE-R90. Istodobno, prošao je i test kočenja u ekstremnim uvjetima kao što su visoki tlak i visoka temperatura, a proizvod je siguran.
Izrada istaknutog smanjenja režijskih troškova
Osim snažnih i stabilnih performansi kočenja, kao kočni jastučić za komercijalna vozila, dužina njegovog života također je faktor koji vrijedi razmotriti. Komercijalna vozila rađaju se kako bi zaradile profit, kao alat za produktivnost, dužina vremena pohađanja izravno određuje prihod vlasnika. Ako kočnice nisu otporne na habanje, tri ili dva dana zamijenit će tvornicu, tada će to nesumnjivo uzrokovati ekonomske gubitke vlasniku.
Iako su radni uvjeti različitih kamiona različiti, zajedno s razlikama u načinu na koji vozači vozi i je li održavanje vozila prikladno, ti čimbenici uvelike utječu na život kočnih jastučića. Kratko vrijeme će možda trebati zamijeniti kočnice za 2 ili 3 mjeseca, a dugo vrijeme, zajedno s vozačevom uporabom pomoćnog kočenja, stotine tisuća kilometara ne trebaju zamijeniti jastučići za kočnice.
Post Vrijeme: siječanj-03-2025