Da biste procijenili kvalitetu kočionih pločica, možete sveobuhvatno razmotriti sljedeće aspekte:
Prvo, pakiranje i identifikacija proizvoda
Pakiranje i tisak: kočione pločice proizvode obična poduzeća, njihovo pakiranje i tisak obično su jasni i standardizirani, a na površini kutije jasno će biti označen broj licence za proizvodnju, koeficijent trenja, standardi implementacije i druge informacije. Ako su na paketu samo engleska slova bez kineskog ili je ispis nejasan i nejasan, možda se radi o nekvalitetnom proizvodu.
Korporacijski identitet: površina bez trenja kočionih pločica uobičajenih proizvoda imat će jasan korporativni identitet ili LOGO marke, što je dio osiguranja kvalitete proizvoda.
Drugo, kvaliteta površine i unutarnja kvaliteta
Kvaliteta površine: kočione pločice proizvedene u redovitim poduzećima imaju ujednačenu kvalitetu površine, ujednačeno prskanje i nema gubitka boje. Užlijebljene kočione pločice, standardno otvoreni utori, pogoduju odvođenju topline. Nekvalificirani proizvodi mogu imati problema poput neravne površine i ljuštenja boje.
Unutarnja kvaliteta: kočione pločice izrađene su od različitih materijala pomiješanih vrućim prešanjem, a njihovu unutarnju kvalitetu teško je procijeniti samo golim okom. Međutim, moguće je razumjeti omjer mješavine materijala i pokazatelje učinka kočionih pločica zahtijevajući od poduzeća da dostave izvješća o ispitivanju.
3. Pokazatelji uspješnosti
Koeficijent trenja: Koeficijent trenja je jedan od važnih pokazatelja performansi kočione pločice, određuje veličinu trenja između kočione pločice i kočionog diska, a zatim utječe na učinak kočenja. Odgovarajući koeficijent trenja može osigurati stabilnost performansi kočnice, previsok ili prenizak može utjecati na sigurnost vožnje. Općenito koristeći SAE standarde, odgovarajuća radna temperatura tarnog lima kočnice je 100~350 stupnjeva Celzijusa. Kada temperatura loših kočionih pločica dosegne 250 stupnjeva, koeficijent trenja može naglo pasti, što rezultira kvarom kočnica.
Toplinsko prigušenje: kočione pločice će proizvoditi visoke temperature tijekom kočenja, posebno pri velikim brzinama ili kočenju u nuždi. Pri visokim temperaturama smanjit će se koeficijent trenja kočionih pločica, što se naziva toplinsko propadanje. Razina toplinskog opadanja određuje sigurnosne performanse u uvjetima visoke temperature i kočenja u nuždi. Kočione pločice trebaju imati nisko toplinsko raspadanje kako bi se osiguralo da mogu održati stabilan učinak kočenja na visokim temperaturama.
Trajnost: odražava vijek trajanja kočionih pločica. Obično kočione pločice mogu jamčiti radni vijek od 30.000 do 50.000 kilometara, ali to ovisi o uvjetima korištenja i navikama vožnje.
Razina buke: Količina buke koja nastaje pri kočenju također je aspekt mjerenja kvalitete kočionih pločica. Kočione pločice ne bi trebale proizvoditi malu buku ili gotovo nikakvu buku tijekom kočenja.
Četvrto, stvarna upotreba iskustva
Osjećaj kočenja: kočione pločice mogu pružiti glatku i linearnu silu kočenja tijekom kočenja, tako da vozač može jasno osjetiti učinak kočenja. Loše kočione pločice mogu uzrokovati nestabilnost sile kočenja, predug put kočenja i druge probleme.
Neuobičajeni zvuk: ako se čuje zvuk "željezo trlja željezo" prilikom pritiskanja kočnice, to znači da kočione pločice imaju drugih problema i da ih je potrebno zamijeniti na vrijeme.
Pet, upute za računalo za vožnju
Neki automobili imaju svjetla upozorenja na kočnice na kontrolnoj ploči, a kada se kočione pločice istroše do određene mjere, svjetla upozorenja će zasvijetliti kako bi podsjetila vozača da zamijeni kočione pločice. Stoga je redovito provjeravanje upita vozačkog računala također način da se utvrdi treba li zamijeniti kočione pločice.
Ukratko, prosudba kvalitete kočionih pločica zahtijeva sveobuhvatno razmatranje pakiranja i identifikacije proizvoda, kvalitete površine i unutarnje kvalitete, pokazatelja performansi, stvarnih savjeta o uporabi i računalu za vožnju i drugih aspekata.
Vrijeme objave: 22. studenoga 2024