Kako odabrati kočnice pri vožnji u teškom okruženju

Kako odabrati kočnice （Pastillas de Freno al por gradonačelnik） za vozila koja voze na planini?

To je uglavnom iz perspektive dizajna i analize formule. Zbog mnogih nagiba i dugih nagiba, vozila vođena u planinskim područjima imaju veću brzinu. Mala vozila imaju veću brzinu i naglo kočnice prilikom okretanja. Stoga se preporučuje usporediti visoki koeficijent trenja velike brzine i jastučiće s visokim temperaturama. Navedeni koeficijent trenja odabrane kočnice trebao bi biti veći od 0,42.

Proizvođači automobilskih kočnica （fábrica de pastillas de freno） Naučite vas kako odabrati automobilestim kočnicama za vozila koja se voze na planini?

To je uglavnom iz perspektive analize dizajna formule. Vozila koja se voze u planinskim područjima imaju puno nagiba i dugih nagiba, tako da postoji više fenomena kočnica (to jest vožnja kočnicama), što obično dovodi do ozbiljnije topline trenja između kočionih i kočnih jastučića, a temperatura se povećava, fit dio je veći, pa se preporučuje da odabere proizvode s višim temperaturnim sustavima. Istodobno, treba uzeti u obzir da na površini kočnice nakon trenja ne bi trebalo biti pukotina.

Kako odabrati kočnice za vozila koja često putuju u obalnim područjima?

To je uglavnom iz perspektive dizajna i savjeta formulacije. Za vozila u obalnim ili vlažnim područjima, zbog visoke vlage zraka, ako odaberete kočnice s većim sadržajem metala, lako je hrđa, pa se preporučuje da bolje odaberete jastučiće s kočnicama s niskim metalnim ili keramičkim organskim vlaknima.

Kako odabrati kočnice za vozila koja često putuju u regiji sjeverozapadne visoravni?

To je uglavnom iz perspektive analize dizajna formule. Zrak u sjeverozapadnoj regiji visoravni je suh, tako da obično ne postoji poseban zahtjev za selekciju za kočnice. Možete odabrati ekonomičan proizvod na temelju sveobuhvatne procjene.

Zašto ručna kočnica ponekad ne radi pravilno zimi

U sjevernoj zimi, kada je temperatura ispod smrzavanja, ako ručna kočnica ne funkcionira dobro, to može biti posljedica postojanja leda ili vodenog sloja između kočnica i odgovarajućih dijelova, što dovodi do koeficijenta trenja. Kad se dogodi ovaj fenomen, trebate nježno povući ručnu kočnicu kada se automobil lagano kreće, tako da se kočni jastučić može eliminirati trljanjem na dijelu podudaranja nekoliko sekundi.

Zašto ručna kočnica ponekad nije učinkovita u obilnoj kiši?

U kišnoj sezoni, ako ručna kočnica ne radi ispravno, to može biti posljedica postojanja vodenog sloja između kočnica i odgovarajućih dijelova, što smanjuje koeficijent trenja. Kad se to dogodi, samo trebate nježno pomaknuti automobil i nježno povući ručnu kočnicu. To se može eliminirati trljanjem kočnih jastučića i spajanjem dijelova nekoliko sekundi.