Kočione pločice automobila počinju se vrlo dobro postavljati, zašto buka u kasnijoj fazi?
O: Na temelju kočionih pločica i kočionih diskova je par parova trenja, pa se preporučuje da kočione pločice usporede performanse kočionih pločica nakon korištenja 300~500 kilometara, jer su u ovom trenutku kočione pločice i diskovi u osnovi uhodavanje. Buka nastala tijekom tog vremenskog razdoblja ponekad nije uzrok kočionih pločica. Ako postoji buka nakon dugog vremena korištenja, potrebno je procijeniti problem kočionih pločica.
Sada se puno kočionih pločica prodaje na mreži, što je s kvalitetom?
O: Ne znam. Ne možemo o tome suditi u stvarnom životu, a ne postoji način da to prosuđujemo ni na internetu. Ono što se može procijeniti je povratna informacija o učinku korištenja nakon vaše instalacije, možete odabrati dionicu ceste bez posade i testirati nekoliko hitnih kočenja pri većim brzinama i hitnih kočenja u kišnim danima, iako to košta malo ulja. Međutim, od velike vam je koristi procijeniti kočionu stabilnost proizvoda u hitnim situacijama.
Čini se da je metalni sadržaj tvrd, a tvrdi mora biti bučan, što je i rekla garaža, zar ne?
O: Ne. Mnoge od ovih izjava su izjave tvornice za popravak automobila i nisu znanstvene. Izvorni automobil u Sjedinjenim Državama uglavnom je polumetalna formula, koja sadrži puno metala, jeste li čuli puno buke? Buka nije izravno povezana s tvrdoćom, brusni disk i buka samo pokazuju da je formula proizvoda nezrela, a koliko metala nema nikakve veze s tim. Zapravo, metalni materijali u formuli uglavnom igraju ulogu povezivanja punila i provođenja topline, u isto vrijeme, njihova vlastita tvrdoća i disk nisu jako različiti, neće uzrokovati veliko trošenje diska, pravi disk i povećati kočenje sposobnost je da ne vidite te metale, ali ne možete vidjeti da je tvrdoća tvrđa od sredstva za punjenje kočionog diska, oni su zapravo šmirgl, a vaš uobičajeni brusni papir, brusni kotač pripada istom materijalu.
Vrijeme objave: 12. listopada 2024