Proizvođači kočionih pločica za automobile vode vas da vidite
Princip rada kočnice je trenje, korištenjem trenja između kočione pločice i kočionog diska te gume i tla, kinetička energija vozila se nakon trenja pretvara u toplinsku energiju i automobil se zaustavlja.
Automobil ne može izbjeći kočenje na cesti, a kočione pločice automobila općenito se sastoje od čeličnih leđa, ljepljivih izolacijskih slojeva i tarnih materijala. Frikcijski blok sastoji se od tarnih materijala i ljepila, a pri kočenju se stišće na kočni disk ili kočni bubanj kako bi se stvorilo trenje, kako bi se postigao cilj usporavanja i kočenja vozila. Zbog trenja, tarni blok će se postupno istrošiti, općenito govoreći, što je niža cijena kočionih pločica se brže troše. Nakon upotrebe tarnog materijala, kočione pločice treba zamijeniti na vrijeme, inače će čelična stražnja strana biti u izravnom kontaktu s kočionim diskom, što će rezultirati gubitkom učinka kočenja i oštećenjem kočionog diska. Sljedeći proizvođači kočionih pločica za automobile će vas upoznati s kočionim sustavom automobila.
Princip rada kočnice je trenje, korištenjem trenja između kočione pločice i kočionog diska te gume i tla, kinetička energija vozila se nakon trenja pretvara u toplinsku energiju i automobil se zaustavlja. Kočioni sustav s dobrom učinkovitošću mora biti u stanju pružiti stabilnu, dovoljnu i kontroliranu silu kočenja i imati dobar hidraulički prijenos i kapacitet rasipanja topline kako bi se osiguralo da se sila koju primjenjuje vozač s papučice kočnice može potpuno i učinkovito prenijeti na glavnu pumpu i svaku pumpu te izbjegnite hidraulički kvar i pad kočnice uzrokovane visokom toplinom. Kočioni sustav na automobilu podijeljen je u dvije kategorije: disk i bubanj, ali osim što su jeftinije, učinkovitost bubanj kočnica daleko je manja od disk kočnica.
Vrijeme objave: 12. studenog 2024