Kvaliteta kočnih jastučića utječe na performanse kočnice i više je povezana sa sigurnošću života. Većina jastučića za kočnice su metalni materijal od lijevanog željeza, neizbježno će hrđati, a za izvedbu kočnih jastučića više vlasnika je zabrinuto zbog utjecaja kočnih jastučića Rust, sljedećih proizvođača kočnica koji će vas odvesti da ga razumiju!
Automobil je dugo izložen suncu i kiši, radno je okruženje oštro, pogotovo ako je dugo parkiran u vlažnom okruženju, površinu je lako stvoriti neku hrđu, što je normalna pojava. Ako je površina kočnice samo malo zahrđala, može postojati nenormalan zvuk, ali utjecaj nije velik, možete lagano zakoračiti na kočnicu tijekom procesa vožnje, koristeći kočnicu za poliranje hrđe.
Ako je hrđa kočnica ozbiljnija, površina kočnice je neujednačena, pojavit će se fenomen, što će rezultirati povećanim habanjem ili ogrebotinama, što će utjecati na kočnice automobila, ali također utjecati na sigurnost vožnje. Ovom se situacijom treba riješiti što je više moguće u servis, ukloniti kočni disk, polirati hrđu brusnim papirom i provesti cestovni test nakon ugradnje kako bi se osiguralo da kočnica nije nenormalna. Treba napomenuti da sila mljevenja ne bi trebala biti prevelika, a broj mljevenja ne bi trebao biti previše, što će razrijediti kočni disk i utjecati na učinak upotrebe i život kočnog diska.
Ako su kočni jastučići ozbiljno zahrđali, pokušajte ih zamijeniti. Općenito, disk prednjeg kočnice treba zamijeniti kada automobil putuje oko 60.000-80 000 kilometara, a disk stražnjeg kočnice može se zamijeniti oko 100.000 kilometara, ali specifični ciklus zamjene treba odrediti u skladu s stvarnom uporabom automobila, pogonskog okruženja i osobnih vozila.
Post Vrijeme: kolovoz-14-2024