Proizvođači jastučića za automobile otkrili su da bi automobil u našoj svakodnevnoj upotrebi kočnica trebala biti jedna od najčešće korištenih funkcija, ali jastučić za kočnice kao mehanički dio, manje -više ćemo naići na takve probleme, poput zvona, tresenja, mirisa, dima ... pričekajmo. No, je li čudno da netko kaže: "Moje kočnice gori"? To se naziva kočnica "karbonizacija"!
Što je karbonizacija kočnice "?
Komponente trenja kočnih jastučića izrađene su od različitih metalnih vlakana, organskih spojeva, vlakana smole i ljepila kroz reakciranje visoko temperature. Automobilsko kočenje provodi se trenjem između kočnice i kočnica, a trenje je dužno generirati toplinsku energiju.
Kad ta temperatura dosegne određenu vrijednost, ustanovit ćemo da kočni dim, a pratntan opuštenim okusom poput izgorjele plastike. Kad temperatura premaši kritičnu točku visoke temperature kočnih jastučića, kočnice sadrže fenolnu smolu, matično ljepilo za butadien, stearinu kiselinu i tako na takvom ugljiku koji sadrže organsku materiju vodik i kisik u obliku molekula vode, a na kraju su ostavljene samo mala količina fosfora, silikona i drugih ugljičnih smjera! Tako izgleda sivo i crno nakon karbonizacije, drugim riječima, "izgorjelo".
Posljedice "karbonizacije" kočnih jastučića:
1, s karbonizacijom kočnica, materijal trenja kočnice postat će prah i brzo pasti sve dok se potpuno ne izgori, u ovom trenutku učinak kočenja postupno slabi;
2, Oksidacija visoke temperature kočnica (to jest, naša uobičajena kočnica plava i ljubičasta) deformacija, deformacija će uzrokovati kočenje velike brzine kada je stražnji dio vibracije automobila, nenormalni zvuk ...
3, Visoka temperatura uzrokuje deformaciju brtve kočne pumpe, porast temperature kočnog ulja, ozbiljno može dovesti do oštećenja kočne pumpe, ne može se kočiti.
Post Vrijeme: rujna-25-2024