Kad je riječ o ispuštanju pepela s kočionih pločica, ljudi prvo sa svima pročešljaju definiciju, što je ispuštanje pepela: ispadanje pepela samo su mrvice koje otpadaju kada auto treba kočiti između kočionih pločica i kočionog diska (ljudi nazivaju to: ispuštanje pepela).
Svakodnevni ljudi vide kako kočione pločice padaju s glavčine od crnog praha, ljudi osjećaju da su kočione pločice česte u prahu, to je za spoznaju materijala kočione pločice na pogrešnoj ideji, uzrokovano ljudima koji vide crnu glavčinu isticao da je ozbiljan prah, ovi koncepti . Svakodnevni bi ljudi trebali dotaknuti one vrhunske automobile kao što su BMW, Volvo, Touareg itd., a često ih nije briga za kotače ovih vrhunskih automobila? Vjerujem da moram razumjeti da će svi vidjeti da su njihovi kotači vrlo crni. Oprezni ljudi uglavnom su primijetili da će mnoge od svjetski poznatih marki kočionih pločica imati zajedničko obilježje, ali i crni prah.
Zašto je proizvod marke originalne kočione pločice vrhunskog automobila tako crn, a originalna kočiona pločica kompaktnog automobila nije tako crna? Zašto su mnoge prve marke kočionih pločica tako crne, a svijet više od toga
deset dolara kočionih pločica pada prah nije sve više i više crni? Koja je marka kočionih pločica sada dobra?
Kada vozite vrhunski automobil u to vrijeme, ljudi osim iskustva udobnosti automobila, ključno je osjetiti vučne karakteristike vrhunskog automobila neka nam proizvedu super zadovoljstvo. Tu su i karakteristike kočenja vrhunskih automobila, stvarno nema riječi, nešto kraći razmak kočnica, ugodan učinak kočenja (učinak klimanja kod hitne kočnice nije značajan) i tako dalje. Sve su to prednosti karoserije automobila visoke klase. Ako se vaš automobil vozi daleko, na glavčini kotača pronaći ćete crni prah.
Prema razumu, proizvođači vrhunskih automobila trebali bi obratiti veliku pozornost na izgled karoserije automobila, zašto onda također koristiti kočione pločice od crnog praha? To znači da su uključeni faktor sigurnosti vožnje na automobilu i udobnost kočenja. Budući da su proizvođači kočionih pločica kako bi osigurali koordinaciju kočenja vozila, izdržljivost, udobnost, u tarni materijal kočione pločice dodali puno ugljičnih vlakana (budući da su ugljična vlakna vrlo lagana, udio je lakši od aluminija, a ne čelika 1 /4 čvrstoća je 22 puta veća od željeza, otpornost na koroziju, otpornost na toplinu, dobra izdržljivost) ima tako jedinstvenu značajku.
Karakteristike kočionih pločica vrhunskih automobila su tako dobre, ali tarni materijal uvijek ima karbonskih vlakana, a manje je dobro to što je toner koji se istrlja pri kočenju previše crn, što je mjesto gdje vlasnici automobila visoke klase su više zabrinuti. No, u usporedbi s faktorom sigurnosti, pouzdanošću i udobnošću automobila pri kočenju, crna i siva prašina odavno se ne čine ključnima. Ako je puno novca potrošeno da se istraže nedostaci da su čestice koje ispadnu nakon što materijal zamijeni trenje ugljičnih vlakana crne i sive, to je malo vjerojatno, iz jednostavnog razloga jer je cijena znanstvenog istraživanja već uvelike premašila dodanu vrijednost nedostataka robe.
Vrijeme objave: 17. srpnja 2024