（Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automovil le enseñan A razlučivač el PROUSTA DURANTE EL FRENADO）
1. Zašto se novih jastučića za kočnice za automobil （pastillas de freno coche） nakon ugradnje?
Nakon zamjene novih kočnih jastučića, automobil ne može zaustaviti razloge: uređaj kočnice ne ispunjava zahtjeve; Površina kočnih jastučića kontaminirana je i nije očišćena; Kvar kočne linije ili nedovoljna kočna tekućina; Ispuh u hidrauličkom cilindru je nepotpun; Zbog pretjeranog trošenja ili neravne površine kočnih jastučića, kočnice i kočni diskovi ne mogu se učinkovito ugraditi; Kočioni disk ili kočnica nije kvalificirana.
2. Zašto se pojavljuje otpor kočenja?
Uzroci otpornosti na kočnicu uključuju: kvar resetiranja kočnica; Zazor ugradnje između kočnice i kočnica je neprimjeren ili je veličina sklopa previše tijesna; Pri postavljanju kočnih jastučića dodaci su nepravilno ugrađeni ili se kočnice ozbiljno deformiraju; Parametri toplinske ekspanzije kočnog diska nisu kvalificirani; Ručna kočnica nije dobro čekati.
3. Što uzrokuje dim prilikom kočenja?
Razlozi dima tijekom kočenja su sljedeći: postupak proizvodnje kočnica sadrži organske materijale, poput smole i gumenog praha, koji će se raspasti kada je temperatura previsoka. Fenomen je stvaranje dima i masnih tvari na površini kočnice, što utječe na učinak kočenja.
4. Što bih trebao učiniti ako kočnica odjednom postane meka tijekom normalne uporabe?
Meke kočnice su uobičajene. Mnogi vlasnici automobila izvijestili su o ovom fenomenu u svojim automobilima. Uzrok ovog fenomena može biti: nedovoljna kočna tekućina. U liniji kočnice postoji zrak; Propadanje kočnica; Kočni diskovi i jastučići （pastillas de freno para coche）. Relativno tanak i tako dalje. Najčešće je propadanje kočne tekućine i insuficijencija kočne tekućine.
5. Što uzrokuje da se papučica kočnice odbije kad zakoračim na kočnicu?
Kad se kočnica pritisne, papučica će odskočiti i gurnuti stopalo. Neka se vozila redovito susreću. Razlozi za ovaj fenomen su: ABS automobila normalno djeluje, površina kočnica i kočnice je neravna, a čelični prsten je deformiran (cipele kočnica bubnja).
6. Koji je bio uzrok "neuspjeha"?
U automobilima je sve više incidenata kvara kočnice. Prema izvještajima, nakon profesionalne istrage, nesreće za kvar kočnice uglavnom se javljaju u malim automobilima za pomicanje. Budući da je snaga motora malog automobila za pomicanje inherentno nedovoljna, posebno ljeti, a vrijeme je vruće, klima uređaj na automobilu je uključen, a snaga koju pruža motor djeluje na kočnicama kada vlasnik više puta pritisne kočnice (na primjer, u obrnutoj garaži). Na pumpu za pojačivanje postojat će određeni gubitak učinkovitosti, što će dovesti do neuspjeha pumpe za poticanje kočnice i fenomena „nestabilnosti kočnice“.
7. Zašto se papučica vraća na vrh kad zakoračim na kočnicu?
Mnogi vlasnici automobila također doživljavaju ovu situaciju, pogotovo kada se brzo koče, uvijek smatraju da se papučica kočnice vratila na vrh. Suočeni s ovom situacijom, mnogi vlasnici automobila ne znaju što učiniti. U stvari, postoje dvije vrste situacija: jedan je sustav. Pokretna obloga djelomično istrošena. Kad se automobil koči, aktivira se sustav ABS -a, a papučica kočnice će odskočiti. Druga vrsta kočnica i kočnica ima neravnu površinu, koja se također može dogoditi kada je čelični prsten deformiran. U oba slučaja, proizvođači kočnica za automobile （Proceedores de Pastillas de Freno） Preporučite da se provjerite na vrijeme.
8. Kakav je fenomen mekoće tijekom kočenja?
Mnogi vlasnici izvještavaju, zašto se moj automobil osjeća malo meko na kočnicama? Ukratko, prvo možete kočiti stopalo, a zatim dno nakon što vam se stopalo omekša, što daje dojam da automobil ne može prestati. To je uglavnom zato što kočna tekućina dugo nije mijenjana, u sustavu kočnice postoji zrak, a nedostaje kočnice. Kad se takvi problemi pojave, proizvođači automobilskih kočnica trebali bi provjeriti te predmete na vrijeme. Ako su to normalno, trebate provjeriti je li koeficijent trenja kočnice pravilno odabran.
9. Zbog čega se osjećate loše kad kočite?
U usporedbi s omekšavanjem kočnice, očvršćivanje kočnice je također uobičajena pojava. To je zato što je sustav za poticanje kočnice uglavnom uz pomoć vakuuma. Kad motor ne radi, vakuumska pumpa kočnica ne stvara snagu. Bez pomoći, Stampede je prirodno težak. Ako se automobil posebno koči dok motor radi, vakuumski pojačivač vjerojatno će imati problema (česta kočenja također može uzrokovati ovaj fenomen).
Post Vrijeme: SEP-18-2024