Pri kočenju mogu se dogoditi razne stvari. Mnogi vozači nisu svjesni situacije i još uvijek se usuđuju voziti na cesti. U stvari, ta pitanja treba shvatiti ozbiljno. Danas neka proizvođači automobilskih kočnica razgovaraju s nama i vide ima li vaš automobil ove probleme.
1. Pri kočenju upravljač se naginje
Usmjeriti se na jednu stranu prilikom kočenja. Ovo je neravnoteža lijevih i desnih pomoćnih cilindara kočnog sustava na kočnicama. Međutim, teško je pronaći ovaj problem. Jer kočni disk se brže vrti.
2. Kočnica se ne vraća
U procesu vožnje pritisnite papučicu kočnice, papučica se neće povećati, nema otpora. Potrebno je utvrditi nedostaje li kočna tekućina. Da li propuštaju kočnice, cilindre, linije i zglobovi; Glavni dijelovi cilindra i bloka cilindra su oštećeni. Razmislite o čišćenju subpumpe ili zamjeni čeljusti.
3.
4. Ravnost kočnog diska se smanjuje, a izravni odgovor je tremor kočnice. U ovom trenutku možete koristiti metodu poliranja kočnog diska ili izravno zamijeniti kočni disk. Obično se to događa na vozilima koja traju dugo!
Pri kočenju teško je osjetiti djelomično kočenje zbog brzine kočnica, ali razlika je izraženija kada se vozilo sprema zaustaviti. Brže strane kotača prvo se zaustavi, a kvadratni disk kočnice će se odbiti. To je zato što lijevi i desni hidraulički cilindri kočnica imaju neuravnotežen učinak na kočnicu. U ovom slučaju, cilindar treba zamijeniti na vrijeme.
5. kočnice stvrdnjavaju
Prvo, kočnice se stvrdnu. Očvršćivanje kočnice može biti uzrokovano neuspjehom poticaja vakuuma. To je zato što se kočnica već dugo koristi. Mnogi se dijelovi moraju pregledati i zamijeniti na vrijeme. Omekšavanje kočnice veći je problem. Reakcija je da tlak ulja sekundarnog cilindra i glavnog cilindra nije dovoljan, a može doći do curenja ulja! To također može biti neuspjeh kočnog diska ili kočnice.
Post Vrijeme: rujna-24-2024