Pri kočenju se mogu dogoditi razne stvari. Mnogi vozači nisu svjesni situacije pa se ipak usuđuju voziti cestom. Zapravo, ova pitanja treba shvatiti ozbiljno. Danas neka proizvođači automobilskih kočionih pločica razgovaraju s nama i vide ima li vaš automobil ove probleme.
1. Prilikom kočenja, upravljač je nagnut
Skrenite u jednu stranu prilikom kočenja. To je neravnoteža lijevog i desnog pomoćnog cilindra kočionog sustava na kočionom disku. Međutim, teško je pronaći ovaj problem. Zato što se disk kočnice brže okreće.
2. Kočnica se ne vraća
U procesu vožnje pritisnite papučicu kočnice, papučica se neće podići, nema otpora. Potrebno je utvrditi nedostaje li kočione tekućine. Propuštaju li kočni cilindri, vodovi i spojevi; Glavni cilindar i dijelovi bloka cilindra su oštećeni. Razmislite o čišćenju podpumpe ili zamjeni čeljusti.
3. Klimanje kočnica
4. Ravnost diska kočnice je smanjena, a izravan odgovor je podrhtavanje kočnice. U ovom trenutku možete koristiti metodu poliranja diska kočnice ili izravnu zamjenu diska kočnice. Obično se to događa na vozilima kojima treba dugo!
Pri kočenju je teško osjetiti djelomično kočenje zbog brzine kočionog diska, no razlika je izraženija kada se vozilo sprema zaustaviti. Brža strana kotača prva se zaustavlja, a kvadratni disk kočnice će se skrenuti. To je zato što lijevi i desni hidraulički cilindar kočionog sustava imaju neuravnotežen učinak na kočnu košuljicu. U tom slučaju, cilindar treba zamijeniti na vrijeme.
5. Kočnice otvrdnu
Prvo, kočione pločice otvrdnu. Stvrdnjavanje kočnice može biti uzrokovano kvarom vakuumskog pojačivača. To je zato što je kočnica dugo bila u upotrebi. Mnogi dijelovi moraju biti pregledani i zamijenjeni na vrijeme. Omekšavanje kočnica je veći problem. Reakcija je da je tlak ulja u sekundarnom cilindru i glavnom cilindru nedovoljan i može doći do curenja ulja! To također može biti kvar kočionog diska ili kočione obloge.
Vrijeme objave: 24. rujna 2024