Kočni jastučići "krhki" u osnovi, problem pripada istom problemu kao i "nedovoljna snaga udara". U procesu kočenja teških kamiona, sila udara je vrlo velika. Ako udarna čvrstoća kočnice ne može doći do potrebnog cilja, vrlo je jednostavno razbiti. Osim toga, ako polumjer unutarnjeg luka od kočnice nije sasvim u skladu s radijusom vanjskog luka od kočne cipele, kočnica će se slomiti, možda je radijus unutarnjeg luka većeg većeg od radijusa vanjskog luka kočnice. Cipela, koja tvori fenomen iskrivljenja na oba kraja, lako je slomljena.
Drugo, "labav izgled" kočnice, vanjska poroznost znači da od pojave proizvoda gustoća podataka nije ista, a neki dijelovi izgledaju labave. Ako se provede fizički test, ustanovit će se da se tvrdoća vanjštine razlikuje od one u ostalim dijelovima. Razlog je taj što u postupku vrućeg prešanja postoje mjehurići ili neravnomjerni materijal. Proizvodi s vanjskim oštećenjima klasificirani su kao proizvodi koji nisu u skladu i ne mogu se isporučiti. U radu će utjecati na interval kočenja i uzrokovati buku.
Mnogo je razloga zbog kojih kočnice najavljuju nenormalni zvuk prilikom kočenja. Jedna od njih je da ako prirodne frekvencije kočne cipele, komponente kočnice i kočnice u procesu kočenja dosegnu uobičajenu točku, pojavit će se buka. Osim toga, ako originalni kočni jastučići nemaju buku, a kočnice kupljene na tržištu napadnut će buku, može se potvrditi da je ovo nepravilna upotreba formulacije proizvoda.
Ako „površinske čestice“ kočne kože nisu podaci o sukobu velikih čestica koji se koriste u posebnoj formuli, čestice će se pojaviti na površini proizvoda, a raspodjela je neujednačena, a može se potvrditi da je proizvod uzrokovan neravnomjernim miješanjem ili stranim tijelima u proizvodnom procesu. Tvari koje se pripisuju postupku vrućeg prešanja pripisuju se proizvodima koji nisu u skladu.
Kada zakopčaju jastučiće za kočnice s teškim kamionima, ako je teško umetnuti zakovicu nakon što umetne prvih nekoliko rupa, možda će biti moguće samo umetnuti zakovicu velikom vanjskom silom ili pogotkom, što ukazuje da je ležaj kočnice netočan, a nakon snažnih zakona, koncentracija stresa pojavit će se na rupama. Zbog lošeg strpljenja podataka, zakovica će biti napravljena na ovom položaju nakon nekoliko prihvatljivih kočnica.
6. "Nepravilni promjer rupe" bloka kočnice prilikom zakovaka bloka kočnice s teškim kamionima, ako je otvor bloka kočnice nepravilan, to ukazuje da postoji kvalitetan problem bloka kočnice. Budući da će nepravilni promjer rupe dovesti do neravnomjerne suradnje između unutarnjeg promjera stražnje rupe zakopčane kočnice i vanjskog promjera zakovice, kontaktno područje između glave zakovice i dijela sukoba je neravan, a dogodit će se nakon nekoliko prekida kočnice.
Navedeno je li proizvođači kočnica za automobil udio u korištenju kočionih jastučića koji trebaju obratiti pažnju na ove probleme, ovladavamo ga?
Post Vrijeme: NOV-04-2024