Analisar a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Kočione pločice automobila (Pastilhas de freio para automóveis) važan su dio kočionog sustava automobila, kako bi se osigurala sigurnost vožnje, mnogi ljudi gledaju kočione pločice na tako malom komadu, zanemarujući važnost kočionih pločica, međutim, je li stvarno tako? Zapravo, iako je kočna pločica samo mali komad, ona ima mnogo struktura, a svaki sloj njene strukture povezan je jedan s drugim i igra nezamjenjivu ulogu. Sljedeći proizvođači kočionih pločica za automobile predstavljaju strukturu kočionih pločica:
Frikcijski materijal: nedvojbeno je temeljni dio cijele kočione pločice, a formula tarnog materijala izravno utječe na performanse kočenja i udobnost kočenja tarne pločice (nema buke i vibracija).
Trenutačno se tarni materijali uglavnom dijele u tri kategorije prema formuli: polumetalni materijali, manje metalni materijali i keramički materijali. RAL kočione pločice izrađene su od keramike i manje metala kako bi se postigla niska razina buke, malo krhotina i visoke sigurnosne performanse.
Toplinska izolacija: Tijekom procesa kočenja vozila, zbog trenja velike brzine između kočione pločice i kočionog diska, trenutno se stvara mnogo topline, ako se toplina izravno prenese na metalnu stražnju ploču kočione pločice, uzrokovat će pregrijavanje kočione pumpe, što može uzrokovati otpor zraka kočione tekućine u ozbiljnim slučajevima. Stoga postoji izolacijski sloj između tarnog materijala i metalne stražnje ploče. Izolacijski sloj mora imati otpornost na visoku temperaturu i visoki pritisak, učinkovito izolirajući kočnicu na visoku temperaturu, kako bi se održao stabilan put kočenja.
Ljepljivi sloj: Koristi se za spajanje tarnog materijala i stražnje ploče, tako da je njegova čvrstoća lijepljenja vrlo važna kako bi se osigurala pouzdana veza stražnje ploče i tarnog materijala, pružajući čvrst proizvod koji osigurava učinak kočenja.
Zadnja ploča: Uloga stražnje ploče je poduprijeti cjelokupnu strukturu tarnog materijala i prenijeti silu kočenja kočione pumpe, tako da su tarni materijal kočione pločice i kočionog diska učinkovito povezani. Stražnja ploča RAL kočionih pločica ima sljedeće karakteristike:
1. Zadovoljava stroge specifikacije trajnosti;
2. Osigurajte siguran rad tarnih materijala i kočionih čeljusti
3. Tehnologija praškastog premazivanja zadnje ploče;
4. Zaštita okoliša, sprječavanje hrđe, dugotrajna uporaba.
Prigušivač: prigušivač se također naziva amortizer, koji se koristi za suzbijanje buke vibracija i poboljšanje udobnosti kočenja
Vrijeme objave: 12. kolovoza 2024